寧上高速A2標(biāo)關(guān)門江水道跨海大橋11#首根主墩樁基灌注成功
在2023年元旦佳節(jié)期間，伴隨著歡慶的鞭炮聲，寧上高速A2標(biāo)施工現(xiàn)場傳來喜訊，關(guān)門江水道大橋跨海大橋11#首根主墩樁基灌注成功。該項施工的完成，標(biāo)志著關(guān)門江跨海大橋工程建設(shè)取得了階段性勝利，項目進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，為新的一年揚(yáng)帆起航加油助力。
據(jù)悉，關(guān)門江水道大橋11#樁基直徑為3.0m，樁基設(shè)計長度為80m，單根樁灌注方量達(dá)到了565.49m3（不計鋼護(hù)筒擴(kuò)大部分）,施工采用XR580旋挖鉆和4級導(dǎo)向擴(kuò)孔方法，以1.5m半徑鉆頭擴(kuò)孔至2.0m、再擴(kuò)孔至2.5m，最后達(dá)到設(shè)計直徑3.0m。由于樁基鋼護(hù)筒超長、超大的特性，首方封底混凝土灌注達(dá)到17m3，施工控制要點復(fù)雜，技術(shù)難度大。本次混凝土灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，通過內(nèi)徑325mm，厚度10mm的導(dǎo)管、首封混凝土灌注平臺以及大（小）型號小拔料斗進(jìn)行施工。其中，首封混凝土施工灌注平臺施工為創(chuàng)新工藝，通過平臺大料斗以及現(xiàn)場混凝土罐車釋放入小拔料斗內(nèi)共同進(jìn)行灌注，保證封底壓力以及灌注速度，封底完成后轉(zhuǎn)入正常灌注過程，更換小料斗，通過混凝土罐車進(jìn)行持續(xù)輸送，進(jìn)而完成施工，在經(jīng)過長達(dá)10小時緊張有序的連續(xù)施工后，樁基灌注工程圓滿結(jié)束。
新年開局就是高潮，寧上高速A2標(biāo)以起步就是沖刺的決心和態(tài)度步入2023年。建設(shè)者們在這個元旦假期主動放棄休息，堅守一線，爭分奪秒地?fù)屪デ绾锰鞖?，做到一切圍著項目轉(zhuǎn)、一切盯著項目干，發(fā)揚(yáng)“開路先鋒”精神，不畏艱辛挑燈夜戰(zhàn)搶工期，爭分奪秒促生產(chǎn)，為實現(xiàn)項目節(jié)點目標(biāo)任務(wù)堅守在項目建設(shè)最前線，大家團(tuán)結(jié)一心，用這種特殊的方式，全力以赴為新年開好局起好步打下基礎(chǔ)。
來源： 閩東日報·新寧德客戶端記者 張文奎 通訊員 曾丹 文/圖
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