11月12日，型長165m、型寬48m當今國內最大的海洋大件運輸船通過福安下白石公鐵兩橋出港試航。該艘船9月13日已下水。11月4日，福安市工信局局印發(fā)了為期一年的“福安市修造船廠特定修造船舶安全通航下白石公鐵兩橋水域實施方案（過渡期）”，確保該船順利出港試航。

據悉，該艘海洋大件運輸船由福建恒生船舶重工有限公司（簡稱“恒生船舶重工”）為中宇遠洋海運有限公司建造，總長165.00m、垂線間長159.40m、型寬42.00m、最大型寬48.00m、型深9.28m、結構吃水6.30m；在海水密度為1.025且設計吃水6.3時，載重噸約為23500噸；入級中國船級社、設計航速12節(jié)，可航行于無限航區(qū)。該船達到了船體入級、輪機入級、無人機艙、船舶動力定位（定位能力滿足國際海事等級2規(guī)定）的技術要求。該船定員25人。該船總投資高達2.3億元，可承擔國際大部件整體海上運輸任務，并填補我國海洋大件運輸船的一項空白。

海洋大件運輸船具有超長平整、無障礙尾部甲板。在結構強度、穩(wěn)性及吃水調載能力上，可同時側向滾裝2200噸重型裝備2-3臺。在主甲板設計上，其有效載荷20噸/每平方米，在縱艙壁和橫艙壁處線載荷可達250噸，可以單點裝運超重固定貨物和超大型輪壓機械等。另外，該船還具備海上動力定位功能，在滿載23000噸貨物在所有推進裝置有效時，可實現(xiàn)海上漂浮自動定位，定位精度為：在風速7KN、浪高1.5m、流速2KN、波浪周期4.5S海況下，定位精度達到正負1.5m。在滿載23000噸貨物艏或艉部一臺推進裝置失效時，還可實現(xiàn)海上漂浮自動定位，定位精度為：在風速5KN、浪高1.3m、流速1KN、波浪周期4.2S海況下，定位精度達到正負1.5m。在DP2系統(tǒng)正常運行狀態(tài)下，該船可以實現(xiàn)短時間內海上定位。由于該船擁有DP2動力定位功能，可以裝運大型海上平臺模塊等。

來源：閩東日報·新寧德客戶端記者 張文奎 通訊員 高心如

編輯：林翠慧

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